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綜述：慕尼黑國際物流博覽會(huì )聚焦三大議題

昆山物流公司為期四天的慕尼黑國際物流博覽會(huì )日前在德國慕尼黑會(huì )展中心開(kāi)幕。作為行業(yè)發(fā)展的重要風(fēng)向標，本屆博覽會(huì )主要關(guān)注數字化、人工智能和中歐班列等議題。

　　據主辦方介紹，物流行業(yè)處于數字化轉型階段，企業(yè)正在研究如何利用數字化創(chuàng )造附加值。

　　一項調查顯示，33%的受訪(fǎng)物流企業(yè)表示已經(jīng)制定數字化策略，44%的物流企業(yè)表示部分流程已數字化并將繼續推進(jìn)這一進(jìn)程。60%的受訪(fǎng)企業(yè)表示正在加大對創(chuàng )新技術(shù)的投入，其中物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、人工智能等技術(shù)位列前茅。

　　昆山物流公司總部設在瑞士的泛亞班拿公司推出了集報價(jià)、追蹤、分析等功能于一體的數字化平臺。公司產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng )新部門(mén)專(zhuān)家吳建崢對新華社記者說(shuō)，數字化、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的廣泛應用將優(yōu)化物流行業(yè)商業(yè)模式，改善物流企業(yè)利潤空間，創(chuàng )造更多附加值。

　　昆山物流為了解決物流行業(yè)面臨的諸如熟練員工匱乏等問(wèn)題，人工智能正被寄予厚望。德鐵信可公司數據分析師約阿希姆·魏澤認為，人工智能正扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色，例如投遞線(xiàn)路的規劃和優(yōu)化。

　　德國弗勞恩霍夫研究所物流專(zhuān)家馬丁·弗里德里希表示，該機構已在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行人工智能的探索測試，其中一個(gè)案例就是借助人工智能技術(shù)，通過(guò)識別集裝箱圖像來(lái)檢測是否存在受損情況。

　　昆山貨運公司慕尼黑會(huì )展中心總經(jīng)理斯特凡·魯梅爾告訴新華社記者，大型企業(yè)已經(jīng)走在了新技術(shù)利用的前沿，但德國擁有大量中小型企業(yè)，如何幫助他們把人工智能等技術(shù)投入實(shí)踐將成為又一個(gè)課題。

　　作為在物流供應鏈與交通運輸領(lǐng)域極具規模和影響力的博覽會(huì )，今年的活動(dòng)共吸引約2300家參展商，其中60余家來(lái)自中國，數量較上一屆展會(huì )翻了一番。

　　昆山貨運博覽會(huì )期間舉行了“中歐班列-重振絲綢之路”和“創(chuàng )新發(fā)展，打造‘一帶一路’國際物流新模式”兩場(chǎng)論壇?，F場(chǎng)還有多個(gè)展廳在醒目位置擺放與中歐班列相關(guān)的宣傳海報和展臺。

　　魯梅爾表示，他堅信隨著(zhù)“一帶一路”建設不斷推進(jìn)，今后還將有越來(lái)越多中國物流企業(yè)參展?！耙粠б宦贰苯ㄔO給歐洲和中國企業(yè)創(chuàng )造了雙贏(yíng)機會(huì )。