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5G智慧物流來(lái)了，這是要革誰(shuí)的命？

2019年5G技術(shù)推廣應昆山物流公司用的元年，萬(wàn)物互聯(lián)不再遙不可及。5G臨時(shí)牌照發(fā)放，暢享5G通訊只有一步之遙，5G無(wú)人駕駛技術(shù)亮相，體驗5G交通只是彈指之間，5G智慧物流園也著(zhù)手籌建，打造亞洲最先進(jìn)的物流園不再是空中樓閣。
作為5G技術(shù)研發(fā)應用的先行者，智慧物流的踐行者，5G智慧物流園已經(jīng)踏上征程，5G加物流將帶來(lái)什么樣的顛覆，5G智慧物流園將給物流行業(yè)帶來(lái)什么樣的沖擊？

目前雖然5G成本高，運營(yíng)投入高，覆蓋范圍窄，要實(shí)現人、車(chē)、貨智慧互聯(lián)體驗還需要循序漸進(jìn)，但5G加物流絕對值得期待。

智慧物流園將在三個(gè)方面突破傳統物流園

傳統物流園經(jīng)歷了井噴式的增長(cháng)昆山物流到急轉而下的衰退，過(guò)山車(chē)般的發(fā)展模式導致傳統物流園陷入同質(zhì)化無(wú)序競爭中，不僅布局選址盲目建設無(wú)序，拆建搬遷頻繁，有的甚至不得不取締或強拆。

而且在運營(yíng)管理的過(guò)程中招商難、客戶(hù)資源少，服務(wù)管理不到位，安全漏洞大，導致一些傳統物流園利用率超低、基本處于閑置狀況。

智慧物流園上線(xiàn)之后將會(huì )對傳統物流園監督管理、規劃利用、安全保障三方面產(chǎn)生顛覆效果。

首先智慧物流園在技術(shù)上是傳統物流園不能比擬的，5G智慧物流園依托5G技術(shù)打造的智慧物流園將自動(dòng)化、無(wú)人駕駛技術(shù)、實(shí)時(shí)監控技術(shù)發(fā)揮到淋漓盡致。

實(shí)現人、車(chē)、貨高效匹配、便捷調動(dòng)昆山貨運公司而且管理方便全程可控，其次安全方面，人、車(chē)、貨的狀態(tài)完全數字化，司機的工作時(shí)長(cháng)、疲勞狀態(tài)實(shí)時(shí)監控、貨物的存儲安全異常提前預警?？ㄜ?chē)的輪胎狀況、油量使用情況都一目了然。

另外，5G智慧物流園對于技術(shù)依賴(lài)大，建設門(mén)檻高，選址規劃前提調研完善，建設一旦完成，運營(yíng)的時(shí)限一定不會(huì )少，最后招商客源方面肯定不用愁，強強聯(lián)合可以預見(jiàn)，實(shí)力突出的龍頭企業(yè)一定是其中的座上賓，國內頂級的物流企業(yè)一定爭相入駐。

5G智慧物流園雖在起步階段，但前景不凡未來(lái)可期

雖然5G智慧物流園處于起步階段，但是5G智慧物流園發(fā)展前景可觀(guān)，未來(lái)潛力不凡，絕對的大勢所趨。

目前國內物流標桿企業(yè)和技術(shù)龍頭企業(yè)已經(jīng)踏足這片空白區域，像京東已經(jīng)宣布開(kāi)始籌建旗下首個(gè)智慧物流園，而傳化物流則搭檔電信、華為打造省級示范樣板智慧物流園。

不可否認的是建設5G智慧物流園將是一項軟硬件都要求超高的長(cháng)線(xiàn)工程，投入產(chǎn)出肯定是長(cháng)線(xiàn)評估，占領(lǐng)先機不代表能跑贏(yíng)全程，想笑到最后僅僅憑借一家企業(yè)肯定無(wú)力支撐。

只有技術(shù)和資本強勢合作，全力驅動(dòng)的同時(shí)還需要借助政府強大后援保障，這樣5G智慧物流園的打造才能節節高升、全面開(kāi)花。

都說(shuō)4G改變生活，5G改變時(shí)代，5G加物流肯定會(huì )顛覆傳統物流行業(yè)，打破傳統物流園運營(yíng)困境，帶動(dòng)傳統物流走上降本增效轉型之路，讓我們一起拭目以待吧！