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中國去年物流總費用占GDP高達18%

(一)從批發(fā)到零售，西葫蘆價(jià)格上漲20倍
主持人：最近菜價(jià)暴跌，一些品種的蔬菜在田間地頭的收購價(jià)才幾分錢(qián)，但城里菜市場(chǎng)和超市的價(jià)格依然維持在幾塊錢(qián)的高價(jià)。什么原因導致了一方面菜賤傷農，而另一方面城市市民卻又抱怨菜價(jià)居高不下？從今天開(kāi)始，我們財經(jīng)頻道將連續七天推出系列報道，密集聚焦物流領(lǐng)域諸多久治不絕的亂象和怪象，包括進(jìn)城難、天價(jià)過(guò)路費、亂罰款、進(jìn)場(chǎng)費以及重復征稅等等，探討這些物流頑癥對于物價(jià)、對于我們生活的影響。今天我們先來(lái)關(guān)注物流是如何堵在進(jìn)城的最后一公里。
按照目前的價(jià)格，節目中的西葫蘆在山東產(chǎn)地價(jià)格是5分錢(qián)一斤。那么西葫蘆到了北京的社區菜市場(chǎng)后，價(jià)格又會(huì )變成多少呢？
記者：你這西葫蘆怎么賣(mài)??？
菜販：(每斤)一元。
西葫蘆從產(chǎn)地到市場(chǎng)，價(jià)格竟然翻了20倍。蔬菜價(jià)格到底是怎么漲上去的？在一張蔬菜進(jìn)京的路徑圖中：山東的西葫蘆經(jīng)過(guò)長(cháng)途運輸后來(lái)到北京的新發(fā)地，位于北京五環(huán)外的一個(gè)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，當初五分錢(qián)一斤的西葫蘆加上運輸費用和新發(fā)地市場(chǎng)的費用，這時(shí)批發(fā)價(jià)格已變成了每斤兩毛五左右。菜販子告訴記者，他們掙的錢(qián)并不多。
長(cháng)途菜販：生意就那么回事，掙了賠、賠了掙。
雖然知道城里的西葫蘆能賣(mài)一塊錢(qián)一斤，但那位山東菜販也只能在新發(fā)地賣(mài)兩毛五，因為他的運菜貨車(chē)進(jìn)不了城。如同接力賽一般，另外一些菜販子把蔬菜從五環(huán)外的新發(fā)地販運進(jìn)了四環(huán)內的岳各莊蔬菜市場(chǎng)，雖然距離不遠，但加上來(lái)回的搬運費、攤位費，這時(shí)每斤西葫蘆已經(jīng)漲到了三毛五左右，7漲幅高達30%。在北京市內社區賣(mài)菜的菜販舒先平告訴記者，他們的菜就是在北京岳各莊蔬菜市場(chǎng)批發(fā)的，雖然新發(fā)地的菜價(jià)更便宜，但是他卻很少去那里進(jìn)貨，因為拉菜的都是人貨混裝的面包車(chē)，按照北京市交管部門(mén)的規定，人貨混裝的車(chē)輛是不允許上路的，為了躲避交警他們只能在晚上12點(diǎn)半到凌晨6點(diǎn)之間上路，而這幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間根本不夠跑新發(fā)地買(mǎi)菜的。
菜販：等到天亮了，限行就不敢回來(lái)了。
在北京市海淀區的一條菜市場(chǎng)附近，不足兩百米的道路兩旁，?？恐?zhù)數百輛拉菜的小面包車(chē)。那些車(chē)窗戶(hù)上都貼了黑膜，車(chē)廂內所有的座椅也被拆掉了。
菜販：警察一說(shuō)罰錢(qián)，跑都不讓你跑，逮住了有時(shí)候一個(gè)四環(huán)罰兩回得。
記者：逮住一次罰一次？一次罰多少？
菜販：一百、二百，(一旦被罰)一斤菜最少得加一角多錢(qián)。
除了菜市場(chǎng)，在幾家大型超市和商場(chǎng)的卸貨區，記者也看見(jiàn)不少改裝的金杯、面包車(chē)在送菜和其他商品。
火車(chē)司機：闖唄，能怎么著(zhù)??？罰錢(qián)唄。
記者：罰多少？
火車(chē)司機：罰100。
在社區賣(mài)菜的楊大姐告訴記者，蔬菜進(jìn)城太難，環(huán)節太多，青菜的損耗很大。除此之外還有攤位費、衛生費、水電費等等，這些最終都攤進(jìn)了菜價(jià)。
記者：你這攤位費多少錢(qián)？
社區菜販：900、450，加上衛生費合1500元。
北京市物流協(xié)會(huì )專(zhuān)門(mén)做了一個(gè)調查，發(fā)現蔬菜從批發(fā)市場(chǎng)到零售市場(chǎng)的這最后一公里，流通成本比從山東壽光拉到北京的費用至少高出150%。比如：從批發(fā)市場(chǎng)到零售攤點(diǎn)，白菜、菠菜、小油菜、小白菜加價(jià)100%，芹菜、韭菜、茴香、黃瓜、油麥菜、冬瓜被加價(jià)50%以上。